ひずみ測定によるクレーンの余寿命評価

そのクレーンの寿命、ご存知ですか？

自主検査だけでは得られない余寿命データを提供いたします

長年使用されてきたクレーン等の鋼構造物では繰り返し荷重による疲労損傷が発生し、破壊につながる恐れがあります。クレーンの稼働データと溶接継手疲労等級に基づく疲労限度曲線を比較し、自主検査だけでは得られない余寿命を診断いたします。

コラム：自主検査と当社のクレーン設備検査サービスの違い

その他のクレーン設備検査サービスはこちら

非破壊検査ひずみゲージ試験（ST）

目的

老朽化したクレーン設備への不安解消に！
メンテナンス計画の指標に！
設備更新の判断材料に！
延命処置の検討に！

対象および実績

KOBELCOグループを中心に多数の診断実績があります！
建造後30~40年が経過したクレーン設備を診断するケースが最多！

5t~100t以上
天井クレーン
水平引き込みクレーン
リクレーマー
アンローダ

その他のクレーンタイプもまずはご相談ください！

規格

（社）日本鋼構造協会「疲労設計指針」
JIS Z 2305 : 2013 ひずみゲージ試験の有資格者が診断いたします。

余寿命診断の流れ

1.計画

クレーン部材や溶接継手で、高応力が作用するポイントを現場確認します。
測定点数や計測期間などを決定し、余寿命診断計画書を作成します。

お客様にご用意いただくもの

これまでの荷役実績
計測期間中の荷役実績

2.計測

余寿命診断計画書に基づき、測定点に「ひずみゲージ」と呼ばれるセンサーを貼付けます。
その間に継手部の構造を調査し、継手等級を選定します。
測定点毎の稼働中のデータをひずみゲージで収集します。

3.診断

お客様からいただいた荷役実績データとひずみゲージで取得した稼働中のデータを解析します。
解析データと溶接継手の疲労限度曲線を比較し、測定箇所毎の余寿命を診断します。

コラム：余寿命診断の原理

4.報告

診断結果を報告書にまとめ、お客様へ提出いたします。

こんなポイントが強みです

KOBELCOグループを中心に多数の診断実績あり
余寿命診断の計画を一括して提案します
お客様の調整業務の手間は最小限です
更に簡易な診断メニューも提案可能です